तेल सर्किट ब्लॉक डिजाइन के फायदे क्या हैं?

तेल सर्किट ब्लॉक बिखरे हुए हाइड्रोलिक तेल सर्किट का एक संग्रह है। सीधे शब्दों में कहें, तेल सर्किट ब्लॉक एक ब्लॉक है जो हाइड्रोलिक तेल के काम को नियंत्रित करता है। आमतौर पर धातु से बना होता है। प्रत्येक हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए, हाइड्रोलिक योजनाबद्ध आरेख के अनुसार तेल सर्किट ब्लॉक को अलग से डिजाइन करना आवश्यक है। इसका लाभ हाइड्रोलिक सिस्टम की स्थापना, रखरखाव, प्रतिस्थापन और बाद के रखरखाव को सरल बनाना है। तेल सर्किट ब्लॉक स्थैतिक दबाव का एक हिस्सा है, जो मशीन को स्थानांतरित करने के लिए हाइड्रोलिक तेल के स्थिर दबाव पर निर्भर करता है, जो मूल रूप से अन्य उपकरणों से अलग है। जेड की उत्कृष्ट विशेषता यह है कि बड़े दबाव को प्राप्त करना आसान है। तेल ब्लॉक प्रभाव बल द्वारा जाली है, जो एक मजबूत घनत्व का उत्पादन करेगा। प्रत्येक हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए, हाइड्रोलिक योजनाबद्ध आरेख के अनुसार तेल सर्किट ब्लॉक को अलग से डिजाइन करना आवश्यक है। इसका लाभ हाइड्रोलिक सिस्टम की स्थापना, रखरखाव, प्रतिस्थापन और बाद के रखरखाव को सरल बनाना है। नुकसान यह है कि डिजाइन और प्रसंस्करण आवश्यकताएं अधिक हैं, और एकल-टुकड़ा लागत अधिक है।

जहाज मूरिंग उपकरण जहाजों द्वारा उपयोग की जाने वाली एक विशेष सुविधा है जब डॉक पर डॉकिंग, मूरिंग बोया, और डॉक में प्रवेश करने और छोड़ने के लिए। इसमें केबल, केबल, बोलर्ड्स, फेयरलीड्स, फेयरलीड्स, फेयरलीड रोलर्स और मूरिंग विंच शामिल हैं। मूरिंग उपकरणों की संख्या और व्यवस्था जहाज के आकार, परिचालन की स्थिति और आवश्यकताओं के साथ भिन्न होती है। वारंटी और रखरखाव फ़ाइलों को सभी मशीनरी और उपकरणों के लिए स्थापित किया जाना चाहिए, और रिकॉर्ड रखा जाना चाहिए। जिन उपकरणों को सक्रिय करने की आवश्यकता है, उन्हें नष्ट कर दिया जाना चाहिए और रखरखाव के लिए जल्दी ईंधन भरना चाहिए, जैसे कि फेयरलीड रोलर्स, विंडलास, विंच, वेंटिलेटर स्विच, कार्गो ऑयल टैंक पी / वी वाल्व, आदि। पेंट क्षति को समय पर ठीक किया जाना चाहिए। संक्षेप में, नए जहाजों को निरंतर रखरखाव के तहत रखा जाना चाहिए।

सिलेंडर कुछ उत्पादों के मुख्य घटक हैं जैसे कि हाइड्रोलिक सिलेंडर, खदान एकल सहारा और हाइड्रोलिक समर्थन। समुद्री सामान सिलेंडरों की प्रसंस्करण गुणवत्ता सीधे सेवाओं के जीवन और उत्पादों की विश्वसनीयता को प्रभावित करेगी। सिलेंडर बैरल की प्रसंस्करण आवश्यकताएं अपेक्षाकृत अधिक हैं, और आंतरिक सतह खुरदरापन के लिए आवश्यकताएं आमतौर पर Ra0.4 और 0.8um के बीच होती हैं, और समाक्षीयता और पहनने के प्रतिरोध के लिए आवश्यकताएं भी बहुत सख्त होती हैं। सिलेंडर ट्यूब की मूल विशेषता गहरी छेद प्रसंस्करण है, और सिलेंडर ट्यूब का प्रसंस्करण अक्सर प्रसंस्करण कर्मियों को परेशान करता है। तेल सिलेंडर इंजीनियरिंग मशीनरी का मुख्य घटक है। उपयोग की जाने वाली पारंपरिक प्रसंस्करण विधियां हैं: सिलेंडर को ब्रोच करना, सिलेंडर को ठीक उबाऊ करना, और सिलेंडर को पीसना। रोलिंग विधि है: ब्रोचिंग सिलेंडर ब्लॉक, ठीक उबाऊ सिलेंडर ब्लॉक और रोलिंग सिलेंडर ब्लॉक। प्रसंस्करण चरण तीन भाग हैं, लेकिन समय के संदर्भ में उनकी तुलना की जाती है: 1 मीटर के सिलेंडर को पीसने का समय लगभग 1-2 दिन है, और 1 मीटर के सिलेंडर को रोल करने का समय लगभग 10 से 30 मिनट है।

मूरिंग उपकरण एक विशेष सुविधा है जिसका उपयोग जहाजों द्वारा डॉक, मूरिंग ब्वॉय पर किया जाता है, और डॉक में प्रवेश करने और छोड़ने पर किया जाता है। इसमें केबल, केबल, बोलर्ड्स, फेयरलीड्स, फेयरलीड्स, फेयरलीड रोलर्स और मूरिंग विंच शामिल हैं। मूरिंग उपकरणों की संख्या और व्यवस्था जहाज के आकार, परिचालन की स्थिति और आवश्यकताओं के साथ भिन्न होती है। वारंटी और रखरखाव फ़ाइलों को सभी मशीनरी और उपकरणों के लिए स्थापित किया जाना चाहिए, और रिकॉर्ड रखा जाना चाहिए। जिन उपकरणों को सक्रिय करने की आवश्यकता है, उन्हें नष्ट कर दिया जाना चाहिए और रखरखाव के लिए जल्दी ईंधन भरना चाहिए, जैसे कि फेयरलीड रोलर्स, विंडलास, विंच, वेंटिलेटर स्विच, कार्गो ऑयल टैंक पी / वी वाल्व, आदि। पेंट क्षति को समय पर ठीक किया जाना चाहिए। संक्षेप में, नए जहाजों को निरंतर रखरखाव के तहत रखा जाना चाहिए।